El Gobierno ha penalizado a Iberia con 332.500 euros en el último año y medio

Ni los argumentos del Gobierno ni los de la oposición fueron nuevos. El Ejecutivo achaca la caída de plazas disponibles en la ruta a Madrid a los contratos que dejó firmados el bipartito. También la cancelación de algunas rutas en invierno, que se justifican además en los problemas que atraviesan empresas como Boeing o Airbus. El resto de grupos, básicamente, recordaron que con esos mismos contratos se batió el récord el año pasado y que los problemas internacionales afectan a todos los aeropuertos (que, de media, suben sus números en España frente a la caída del Seve).

Media repasó las mejoras en los nuevos contratos (como las cancelaciones, adelantadas por este periódico). Una pernocta más del avión a Madrid que permite cuatro salidas semanales a primera hora desde noviembre, dos días a la semana con opción de ir y volver en el día a Barcelona desde finales de enero o más frecuencia de vuelos a Sevilla, Ibiza o Menorca. Pero lo más interesante vino con las cancelaciones. En el caso de Iberia, cada tres meses se rastrean los días en los que no se ha cumplido con los mínimos. De ahí, los expedientes. Unos ya cerrados (la multa se deduce de las facturas que se abonan a Iberia) y otros en tramitación. Al director general de Transportes, Pablo Herrán (que respondió a las preguntas del regionalista Pedro Hernando), no le consta que Iberia haya presentado alegaciones. En el caso de Vueling, Media explicó que, por contrato, para sancionar, las cancelaciones deben superar el 5% de los vuelos. Por debajo, nada.

Por cierto, Herrán reconoció que la previsión de 1.107.000 pasajeros a final de año que hicieron en agosto no va a cumplirse (entonces no conocían las cancelaciones en invierno). «Pero se llegará al millón, sin duda».