El robot de la Guardia Civil no consigue llegar al Vilaboa Uno «por las condiciones de la mar»

«Necesito el cuerpo de mi marido, no paren de buscarlo», gritaba el martes en el Barrio Pesquero la mujer del tripulante. Asistió al minuto de silencio convocado en memoria de las víctimas junto a dos de sus hijos (la familia es de origen peruano pero con un arraigo ya de muchos años en Cantabria), que insistieron en esa petición. «Soy un hijo que busca a su padre y no voy a parar hasta que aparezca», reclamaba Max. Lo hicieron ante las autoridades en ese acto (con un mensaje directo para Revilla) y, después, en una reunión en Salvamento Marítimo con el ministro Planas. Les prometieron poner «todos los medios posibles» y les confirmaron la presencia de un robot de la Guardia Civil para llegar hasta el buque siniestrado y saber si Walter Jhon permenece en su interior.

El aparato llegó a Santander a mediodía desde su base de Valdemoro (Madrid) y, tras una reunión en el puerto para planificar la actuación, partió en el buque de Salvamento María de Maeztu hacia la zona del hundimiento. En esa travesía ya indicaban que el Vilaboa Uno está «a unos 120-150 metros de profundidad» (lo que ampliaría la cifra que se barajaba en un principio). Comentaban eso y lanzaban también una advertencia: «Los agentes van a sumergir el robot, que tiene un cable de 200 metros. La operativa es llegar al punto donde se encuentra el barco, que depende de las condiciones del mar y que actualmente son poco favorables. Una vez en el lugar, los agentes verificarán que el barco desde que se opera puede permanecer estático para poder trabajar y acceder con el robot». O sea, que para utilizar el vehículo submarino a control remoto hace falta estabilidad en el barco desde el que se lanza y poca corriente para llegar hasta abajo. Mala cosa en el Cantábrico.

Los temores se confirmaron poco después. Lo lanzaron, lo intentaron, pero no pudieron llegar hasta abajo. Y como los pronósticos no apuntaban mejoría en las horas siguientes, a media tarde ya certificaron el resultado. Nada en la primera jornada de trabajo. Regreso a puerto y a esperar.

En la nómina de participantes durante la tercera jornada de búsqueda del tripulante desaparecido figuraron vehículos de Salvamento Marítimo y de la Guardia Civil. Entre los primeros, junto a la embarcación Salvamar Deneb, el María de Maetzu y el helicóptero Helimer, operó el avión Sasemar 102. Está aquí desde el martes por la tarde. El aparato es uno de los tres aviones CN-235-300 SM01 con los que cuenta el organismo y en su día fue bautizado como Rosalía de Castro (opera desde Galicia en todo el Cantábrico). Está especializado en búsqueda, vigilancia y lucha contra la contaminación. Por parte de la Benemérita tomaron parte la patrullera Río Aller, el helicóptero y el avión de ala fina del cuerpo.