Más espacio y tecnología

El nuevo C3 dispone ahora de un diseño más crossover que de coche utilitario convencional y ofrece una mayor eficiencia energética

Manu Cortés

Sábado, 14 de diciembre 2024, 06:58

Con cada nueva generación del C3, Citroën ofrece un concepto innovador: diseño único, máximo confort a bordo, equipamiento útil para el día a día y una excelente relación precio-producto. Citroën equipa por primera vez al C3 con su exclusivo sistema de suspensión con amortiguadores hidráulicos progresivos, de serie en todas las versiones, que complementa el efecto de confort y seguridad que proporcionan los asientos rediseñados Advanced Comfort, la nueva arquitectura del salpicadero, el Head-Up Display y el volante compacto.

El nuevo C3 está disponible desde 14.990 euros con el motor de gasolina 1.2 litros de 100 caballos de potencia equipado con caja de cambios manual de 6 marchas. Junto al motor gasolina, el C3 también ofrece una versión cien por cien eléctrica denominada ë-C3 desde 22.590 euros (sin incluir las ayudas de hasta 7.000 euros, con el plan Moves III), con un motor de 113 caballos de potencia y 44 kWh de capacidad de batería; su autonomía es de 320 kilómetros y se puede cargar en una estación de alta potencia de hasta un máximo de 100 kW con corriente continua desde el 20 a 80 % en 26 minutos y de 11 kW con corriente alterna, en 2 horas y 50 minutos.

El nuevo C3 ha aumentado su altura libre al suelo y su altura total, sin comprometer la longitud del coche, que con 4,01 metros sigue siendo práctico y ágil en ciudad. Y, por supuesto, el C3 ofrece todos los equipamientos para hacer de cada trayecto un momento de relax, como la navegación conectada 3D en una pantalla táctil de 10'', la climatización automática o la carga inalámbrica de smartphones.

Por primera vez, el nuevo C3 adopta suspensiones hidráulicas progresivas amortiguadas; exclusivas de Citroën, vienen de serie en todas las versiones del C3 y proporcionan a los ocupantes una sensación única de confort a bordo. En lugar de topes mecánicos, se utilizan dos cojines hidráulicos en combinación con el amortiguador y el muelle: uno para la compresión y otro para la descompresión. Esta solución permite ajustar la suspensión con mayor libertad, proporcionando un tacto de la carretera mucho más suave, con la sensación de flotar sobre los baches, manteniendo la carrocería horizontal en carreteras irregulares. Como complemento de la suspensión, en la versión Max los asientos Advanced Comfort del C3 también aportan ganancias en términos de ergonomía y confort; su diseño ha sido mejorado para ser aún más envolvente y proporcionar una mejor sujeción lateral.

La parte delantera del habitáculo del nuevo C3 se ha diseñado de forma sencilla y ergonómica mediante un salpicadero dividido en dos niveles distintos, con elementos técnicos en la parte superior y una sección envuelta en tela. La ausencia de un cuadro de instrumentos tradicional es una auténtica novedad. El nuevo C3 utiliza, por primera vez, un nuevo Head-Up Display, que refleja la información del vehículo en una superficie negra brillante situada entre la parte superior del salpicadero y la parte inferior del parabrisas, permitiendo acceder fácilmente a toda la información clave necesaria sin apartar la vista de la carretera. Esta innovación se combina con un nuevo volante multifunción muy compacto, más pequeño y fácil de manejar.

Con 4,01 metros de longitud, el nuevo C3 sólo crece 19 mm respecto al modelo al que sustituye; además, sigue siendo muy compacto para maniobrar y aparcar. Con una altura de 1,57 m, el nuevo C3 es casi 10 centímetros más alto que la generación anterior. La primera ganancia se produce en la altura libre al suelo, que pasa de los 13,5 centímetros del C3 anterior a los 19,7 del nuevo C3, para darle un ligero aspecto de SUV, facilitar la entrada y salida del vehículo y proporcionar una conducción más segura sobre badenes y baches. Los nuevos asientos del C3 se han elevado 76 mm en comparación con la versión anterior. El espacio para las piernas en las plazas traseras ha aumentado al menos 20 mm respecto a la media del mercado. También se ha aumentado el espacio para los codos de los pasajeros traseros en 19 mm y el de los pasajeros delanteros en 21 milímetros. El volumen del maletero aumenta en 10 litros, para alcanzar un total de 310 litros.

El Citroën C3 ofrece dos niveles de información y entretenimiento, con el sistema

Smartphone Station de serie en las versiones «You» e incluye un soporte integrado para teléfono que permite a los conductores acoplar su dispositivo e iniciar automáticamente una nueva aplicación utilizando tecnología inalámbrica. Con esta aplicación, se puede utilizar un dispositivo para acceder a accesos directos a los servicios de teléfono, radio, navegación y música. Los controles del volante se complementan con un botón «Home» en todas las versiones que facilita el regreso a la página de inicio de la aplicación. La navegación 3D en una pantalla táctil de 10'' es de serie en las versiones «Max». La pantalla central en color de 10,25 pulgadas utiliza una arquitectura de widgets inspirada en los smartphones para proporcionar accesos directos virtuales a las principales funciones de navegación, teléfono, radio, aplicaciones y medios. La función WiFi inalámbrica permite reflejar el teléfono y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Además de equipamientos como el climatizador automático, la ayuda al aparcamiento y la cámara de visión trasera o la carga inalámbrica, el C3 incorpora

un sistema de frenado de emergencia que funciona de 5 a 135 km/h, de día o de noche, y que ayuda a limitar las lesiones de los ocupantes del vehículo, así como de peatones y ciclistas. También dispone, entre otros muchos elementos de seguridad, del avisador activo de cambio involuntario de carril de circulación,

reconocimiento de señales de límites de velocidad (las muestra en el Head Up Display), asistente de arranque en pendiente y faros «inteligentes» que utilizan la cámara montada en el parabrisas para cambiar automáticamente de luces cortas a largas cuando se detectan vehículos que circulan en sentido contrario.