El nuevo servicio de bicicletas eléctricas de Santander no estará en funcionamiento este verano

Los últimos trámites para que la capital sustituya las bicicletas tradicionales por las motorizadas llegaron en noviembre del año pasado cuando la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento, en su reunión semanal, aprobó la adjudicación de este nuevo servicio a la UTE formada por Movilidad Urbana Sostenible (Movus), Nextbike GMBH y Autobuses Urbanos de León (ALSA). ¿El objetivo? Dar el salto a las eléctricas para que la movilidad sea más rápida y cómoda para los usuarios. Entonces, confiaban en que los plazos permitieran tener todo listo para la temporada estival, pero finalmente parece que no va a ser así. Es más, según las condiciones incluidas en el acuerdo suscrito entre ambas partes, la entidad adjudicataria cuenta con un plazo máximo de siete meses para el suministro, montaje y puesta en marcha del servicio. Un plazo que comienza a contar a partir de la fecha de formalización del documento, que se firmó el pasado 23 de marzo.

Con una autonomía de 85 kilómetros y una velocidad de 25 kilómetros por hora, las nuevas bicicletas eléctricas de Santander facilitarán los trayectos por la ciudad a vecinos y visitantes. Al menos esa es la idea. En cuanto a las cifras, la adjudicación contempla para el suministro e implantación de las bicis y las estaciones un importe de 1.260.152 euros. Y para la gestión y mantenimiento, un presupuesto anual de 501.817 euros.

¿Y cómo serán las nuevas bicicletas? De fabricación alemana, tendrán una autonomía de 85 kilómetros y dispondrán de cinco velocidades. La más alta, de 25 kilómetros por hora. El sillín puede adaptarse para que puedan utilizarlas personas desde los 1,50 metros de altura hasta los dos metros. Las ruedas son de 26 pulgadas y los neumáticos son antipinchazos y con banda reflectante. Por otro lado, para evitar sustos, las bicicletas tienen un GPS integrado que localiza su ubicación en tiempo real y también son antivandálicas y antirrobo. Su tecnología es Smartbike 2.0 y tienen la batería integrada.

Además, tendrán un peso aproximado de 29 kilos y dispondrán de monitor integrado para visualizar el nivel de carga y activar o apagar la asistencia del motor eléctrico. Estas bicicletas de Nextbike, más robustas que las domésticas porque están diseñadas para el uso compartido, se utilizan en 300 ciudades del mundo -90.000 en total-. En España, están disponibles en León, Las Palmas, Bilbao y Barcelona.

El sistema de alquiler será completamente nuevo y requerirá el uso del teléfono móvil, que a través de la aplicación Nextbike desbloqueará la bicicleta para que pueda utilizarse. El precio podrá pagarse bien con la App o bien en la propia estación. No obstante, los precios están aún por determinar. Ya en noviembre Díaz indicó que podrán definirse tarifas especiales para usuarios que hagan uso de este medio de transporte de forma regular.