El contrato del Torrebús se prolonga por segundo año por retrasos en la licitación

Concretamente, la Comisión Informativa de Movilidad y Urbanismo dictaminó ayer favorablemente la propuesta de prolongar el contrato del Torrebús con la empresa Transportes Urbanos de Cantabria, perteneciente al Grupo Alsa, para prestar el servicio por el «tiempo imprescindible» y con una vigencia máxima de un año.

El convenio de gestión del Torrebús, que incluye el transporte escolar y la grúa, fue firmado en 2010 con la UTE Transitia/Pavigón, que se lo cedió después a la referida empresa del Grupo Alsa. La prestación del servicio se inició el 1 de octubre de 2011 y por un periodo de ocho años, que después fue prolongado cuatro más, por lo que la vigencia del contrato, sin posibilidad de prórroga, concluyó el 30 de septiembre de 2023.

Un informe técnico destacó a mediados del año pasado que la nueva licitación entraña especial complejidad, poniendo como ejemplo la dificultad en la elaboración de algunos documentos que sirven de base a la misma y, más concretamente, el estudio económico-financiero. También hizo hincapié en que el trámite se había dilatado por las decisiones a tomar respecto al tipo de transporte a implantar o el proceso de comarcalización. Finalmente, la Corporación aprobó en septiembre de 2023 prolongar un año el contrato.

En la elaboración de la documentación para la tramitación de la nueva licitación se precisa definir, entre otras cuestiones, una fórmula de revisión de precios que cumpla con la normativa de desindexación de la economía española, cuyo objetivo es limitar que los precios de los contratos públicos sean objeto de revisión según el IPC y ello genere tensiones inflacionistas.

La Corporación aprobó el pasado mes de julio la estructura de costes para determinar las fórmulas de revisión de precios del contrato del Torrebús, pero la Dirección General del Patrimonio del Estado ha realizado una serie de observaciones que ha retrasado aún más el proceso. Entre ellas, destaca la siguiente: «Los servicios a los que se pretende dar cobertura con el convenio son demasiado dispares y poseen características propias tan específicas que no pueden ser englobados en una única estructura de costes y fórmula de revisión de precios». Para tratar de solventar este problema, la Comisión de Movilidad y Urbanismo aprobó ayer una nueva propuesta de estructura de costes, desligando de ella al servicio de retirada de vehículos de la vía pública.

Al término de la reunión, la concejala del área, Jezabel Tazón, dijo a El Diario Montañés que espera que, una vez superados los reparos del Ministerio de Hacienda, el nuevo contrato del Torrebús salga por fin a licitación «en los próximos meses», dado que «ya tenemos todos los informes y los pliegos están redactados». Tazón tiene claro que ni al Ayuntamiento ni a la empresa concesionaria le interesa alargar esta situación, dado que los autobuses están «muy deteriorados y contaminan mucho».

Los retrasos en la licitación del Torrebús han sido duramente criticados por la oposición y la Mesa de Movilidad del Besaya. El último en alzar la voz ha sido el PP, que ha denunciado la «absoluta dejadez y pasividad» del equipo de gobierno (PRC-PSOE) por no tener preparado el nuevo pliego de condiciones con la suficiente antelación. Los populares recuerdan que el documento tenía que haber estado listo antes de finales de septiembre de 2023, «tal y como les advertimos desde muchos meses antes, pero hicieron oídos sordos».