Las tres empresas suman 42,1 millones por 360 obras en carreteras desde 2015

Además, esos 360 contratos en carreteras suponen el grueso de los 426 que licitó todo el conjunto de la Consejería de Obras Públicas -sólo 66 están en otras áreas- y 148 fueron de emergencia. Se trata de un procedimiento que se utiliza en casos excepcionales en que «la Administración tenga que actuar de manera inmediata a causa de acontecimientos catastróficos, de situaciones que supongan grave peligro o de necesidades que afecten a la defensa nacional».

Muchos de ellos tienen que ver con la reparación de argayos, estabilización de terraplenes, reparación de plataformas hundidas o recalque de puentes como consecuencia de los sucesivos temporales que han sacudido a la comunidad autónoma. Son obras de urgencia en las que se puede actuar sin obligación de tramitar expediente de contratación, «sin sujetarse a los requisitos formales establecidos en la ley». También tienen un procedimiento específico y abreviado los contratos menores que no superen lo 40.000 euros. En este caso, API, Rucecan y La Encina suman otros 176 expedientes desde 2015.

Aunque no es obligatorio, desde el departamento que dirige José Luis Gochicoa precisan que es norma de la casa pedir hasta tres presupuestos distintos a la hora de resolver un contrato de emergencia. Hay una excepción: cuando una empresa tiene una concesión de larga duración -como ocurre con API con el contrato de vialidad invernal- y hay que hacer una actuación urgente en una zona en la que esta compañía realiza trabajos habituales. Ahí se encarga a esa misma compañía la realización de la obra de urgencia por motivos de eficiencia. Conocen mejor el terreno y ya están en el lugar, por lo que los tiempos se acortan. Otro dato: las empresas en las que entraron los agentes obtuvieron el 60% de los contratos de emergencia en carreteras durante 2022.

En el caso de Rucecan, en el Gobierno destacan que su éxito a la hora de hacerse con contratos públicos está en lo ajustado de sus tarifas, mucho más competitivas que sus principales rivales. En el sector señalan que en muchas ocasiones pueden bajar sustancialmente el presupuesto base de licitación porque tienen maquinaria propia -otras empresas alquilan- y porque trabajan rápido sobre el terreno, por debajo incluso de los plazos de ejecución. Y lo hacen, según la Administración, con muy buenos resultados desde el punto de vista técnico.