El juez encarga a especialistas de la Guardia Civil la reconstrucción del accidente de Castelar

Según han informado a este periódico fuentes cercanas al caso, el instructor ha encargado la reconstrucción del accidente y el estudio de la velocidad a la que circulaban los dos detenidos al Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ERAT) de la Guardia Civil, con sede en Madrid, y que ya intervino en otros accidentes como el de Corbán. Teniendo en cuenta que en este caso ha habido una víctima mortal, el magistrado Agüero ha solicitado con carácter «urgente» la realización de unos trabajos que suelen ser determinantes en este tipo de sucesos.

Para realizar sus trabajo o como complemento a su investigación, el ERAT tendrá en cuenta el atestado que está realizando desde el pasado viernes la Policía Local de Santander, que se ha encargado de tomar declaración a los testigos, ha realizado la toma de vestigios y las correspondientes mediciones, además de recabar las imágenes de las cámaras que están ubicadas a lo largo del trayecto que realizaron los dos conductores detenidos hasta el punto del impacto con el ciclomotor.

Hasta ahora, lo que ha determinado la Policía Local es que, a la altura de la calle Marqués de la Hermida, los dos detenidos iniciaron un pique, «conduciendo a gran velocidad» durante un largo trayecto hasta llegar a la rotonda de Puertochico, donde accedieron «sin respetar la preferencia de los vehículos» que por la misma circulaban. Después salieron a la calle Castelar donde el vehículo de Barroso, a consecuencia de la excesiva velocidad derivada del pique con el vehículo de Bedia, «saltó la mediana e invadió el carril contrario colisionando de frente contra el ciclomotor conducido por Bret Elorza, que falleció en el acto».

Los agentes realizado este relato de los hechos gracias, entre otras cosas, a los testimonios de los testigos. Uno de ellos contó que cuando circulaba con su vehículo por la calle Casimiro Sainz, en dirección a la rotonda de Puertochico, se introdujo en ella con intención de dirigirse a la calle Castelar, pero al mirar a su derecha observó que se acercaban a «gran velocidad» dos turismos (los de los detenidos) por el Paseo Pereda, teniendo que detener su marcha para «no colisionar» contra ellos, ya que ambos «no respetaron la señalización del ceda el paso existente para acceder a la rotonda». Entonces dice que accionó el claxon para recriminarles su actitud y continuó la marcha por detrás de ellos por la calle Castelar.

En ese momento, este testigo observó cómo el vehículo negro (el de Barroso) –«que circulaba por el carril izquierdo, a gran velocidad, en paralelo con el coche que circulaba por la derecha, de color rojo–, invadió el carril contrario, colisionando frontalmente contra un ciclomotor que circulaba correctamente por el carril izquierdo de la calle Castelar en dirección a Puertochico».

Un segundo testigo manifestó que se encontraba en la zona sur de la calle Castelar, junto al mar, cuando escuchó un «fuerte rugido» de motor. Al girar la vista hacia el lugar donde procedía el ruido, dice que observó cómo del vehículo negro «saltaban chispas de sus bajos» y acto seguido vio un «fuerte golpe con el ciclomotor, y su conductor saltando por los aires».